Quando o destino supera a viagem

É sempre um prazer percorrer a Estrada Atlântica em duas rodas, mas fazê-lo na LML torna este percurso ainda mais especial. Com o pinhal de um lado e o Oceano Atlântico do outro, deslizar preguiçosamente ao longo daquela estreita tira de alcatrão quase deserta convida a fazer paragens frequentes, para apreciar os sons da natureza provenientes do pinhal, ritmicamente abafados pelo som do mar. O pinhal esconde muitos segredos que merecem ser explorados sem pressa, para que possam ser apreciados devidamente.

Eventualmente, lá cheguei ao meu destino, o parque de campismo "O Tamanco", onde iria participar no 9.º ScooterPT Camping. Este é um dos poucos locais que conheço que consegue ser tão ou mais encantador que o percurso que acabara de percorrer. Trata-se de um local muito especial, onde a integração com o ambiente natural que o rodeia é conseguida na perfeição, permitindo-nos estar em sintonia com a natureza. Atrevo-me a afirmar que este é um local único no nosso país, sem dúvida o melhor parque de campismo em que alguma vez tive o prazer de pernoitar, sendo o destino perfeito para um passeio em duas rodas, de preferência em boa companhia.

Ao longo da tarde, os meus companheiros de fim de semana foram chegando, pelo que o sossego da natureza foi sendo substituido pela azáfama daqueles que partilham comigo este gosto tão particular de viver as duas rodas. Aos poucos, o parque foi-se enchendo de scooters, que haviam acabado de percorrer mais de uma centena de quilómetros para ali chegarem, cujas cores vivas sobressaiam no verde da paisagem.

Este ano o encontro teve menos participantes que em anos anteriores, contaram-me que noutras ocasiões chegou a ultrapassar uma centena de scooters, mas não foi por isso que se tornou menos especial. O convívio foi excelente e o fim de semana passou demasiado depressa. Esta é uma daquelas experiências que merece ser vivida na primeira pessoa e não através da lente de uma câmara ou de um relato num blog. 

"O que acontece no Tamanco fica no Tamanco", pelo que o meu relato termina por aqui, na certeza de que nos próximos anos estarei novamente presente naquela que é a Meca das scooters em Portugal.

O aniversário

O Vespa Clube de Lisboa é uma referência incontornável na história das duas rodas em Portugal. Ao longo dos seus 61 anos proporcionou experiências memoráveis aos seus associados e tornou-se especial para todos aqueles que alguma vez tiveram o prazer de participar nos seus eventos.

O espírito que reina no Vespa Clube de Lisboa é absolutamente fantástico e a sua sede é um local mágico, cheio de memórias acumuladas ao longo de décadas, que nos transportam para outros tempos, talvez mais adequados ao ritmo descontraído a que estas máquinas convidam.

A celebração do 61.º aniversário foi marcada por um almoço na sua sede, antecedido de um passeio que visitou vários miradouros da cidade de Lisboa. Esta foi uma oportunidade para ver Lisboa de uma forma diferente, conhecer melhor locais por onde tantas vezes passamos na azáfama do dia a dia, mas onde nunca paramos por uns minutos para admirar a beleza das suas paisagens.

Graças à excelente companhia, as bifanas no pão souberam melhor que um prato gourmet num qualquer restaurante chique da capital.

No final soprámos as velas, na esperança que o Vespa Clube de Lisboa continue a fazer as delicias dos amantes destas encantadoras scooters italianas durante muitas décadas.

La bella vita indiana

A primeira semana foi passada num processo de familiarização com a indiana, fazendo pequenos passeios não muito longe de casa, redescobrindo lugares por onde passo com frequência, que parecem ganhar outro encanto quando observados do ponto de vista da bella vita indiana.

Passar pelos locais onde me iniciei nas duas rodas com a minha Vespa de outrora, trouxe de volta belas memórias que se encontravam há muito esquecidas. Aos comandos da LML é fácil esquecer que já passaram tantos anos desde as minhas primeiras aventuras no asfalto e voltar a sentir o entusiasmo de quando se está a descobrir algo pela primeira vez.

Uma semana após a sua estreia, eis que chegou a tão aguardada altura de participar naquele que foi o meu primeiro IberoVespa, que teve como palco a belíssima costa alentejana, entre Santo André, Santiago do Cacém e Porto Covo.

Perdido por entre mais de uma centena de Vespas portuguesas e espanholas, percorrendo calmamente uma estrada ao longo do imenso oceano Atlântico, nem mesmo o escaldão que por aquela altura já se começava a fazer sentir conseguiu estragar a magnificência do momento.

Participar neste evento foi uma experiência fantástica. A enorme variedade de pessoas e máquinas presentes era incrível, sendo possível observar coisas tão diversas como um magnífico side car espanhol ou a pessoa com o roncar mais alto do mundo, que montou a tenda demasiado perto da minha.

Foi um enorme prazer passear em tão boa companhia, já que desde a viagem de ida, às mais variadas deslocações durante o evento, a boa disposição e camaradagem foram ingredientes sempre presentes em doses generosas.

Sonhos antigos

Com o acumular dos anos dei por mim a ficar cada vez mais nostálgico e saudoso de tempos idos, quando a vida parecia ter uma duração infinita, com tempo de sobra para concretizar uma infinidade de sonhos. Actualmente alguns desses sonhos já foram concretizados, muitos foram definitivamente substituidos por outros diferentes, mas alguns mais persistentes ficaram em suspenso, aguardando pela altura certa para os concretizar. A vida não é estática e os sonhos também não o são, o que leva a que frequentemente essa altura certa demore bastante mais tempo a chegar do que inicialmente previsto.

A primeira moto que tive foi uma Vespa 50. Com ela aprendi a conduzir, cometi os maiores disparates, caí mais vezes do que me atrevo a confessar, fiz as primeiras viagens, diverti-me imenso e ganhei o gosto pelas duas rodas. Naquela altura alimentava o sonho de ter uma Vespa 200, que chegaria logo que tivesse a carta e dinheiro suficiente para a comprar. Não sei dizer ao certo quando é que me zanguei com as Vespas, mas ao longo do tempo a minha foi progressivamente perdendo o encanto e o sonho de ter uma 200 foi sendo ultrapassado por outros sonhos, ficando esquecido algures nas profundezas do meu subconsciente. 

As crises de meia idade têm destas coisas e se há pessoas que compram um carro de sonho ou trocam a mulher por um modelo mais recente, no meu caso voltei a sonhar com aquela moto que me marcou na minha adolescência. Só que agora já não era uma Rally 200 ou uma PX 200 que habitavam o meu imaginário, mas sim a prima indiana, uma LML Star 200 a 4 tempos. Há pouco mais de um mês e meio o sonho concretizou-se e passei a ser o feliz proprietário de uma belíssima LML vermelha.

Antes de sair do stand, os infames pneus indianos foram trocados por uns Michelin S1, a capa do banco passou a ser preta e levou um porta couves para aumentar a capacidade de transporte, indispensável para os meus futuros planos. O entusiasmo foi tão grande, que no final desse dia já tinha a rodagem feita e a indiana estava pronta para a primeira revisão.

Esta LML é tudo o que esperava e muito mais. Ao contrário da minha Vespa, trava relativamente bem, curva com bastante precisão e tudo funciona correctamente. O facto de ser nova contribui bastante para que isso aconteça, mas tinha algum receio de ter criado expectativas demasiado elevadas e de sofrer uma desilusão, o que felizmente não veio a acontecer.

Reencontrei aquele sorriso parvo que tinha quando comecei a andar de mota, voltei a apreciar o prazer de rolar devagar, com o punho esquerdo bastante torcido e o pé direito numa posição pouco ergonómica. Tudo o que julgava haver esquecido voltou num ápice e até quando entrei na reserva, inconscientemente baixei-me e rodei o manípulo da gasolina, num movimento tão automático como da última vez que o havia feito, há demasiados anos atrás.

As LML ganharam a alcunha de chamussas e os vespistas mais puristas juram que estas indianas jamais conseguirão chegar aos calcanhares das suas primas italianas. A verdade é que estas PX com aroma a caril enchem-me as medidas, com o seu preço contido, o seu motor a 4 tempos e todas as suas virtudes e defeitos.

A marca indiana conseguiu capturar o espírito original da Vespa que tive em tempos, transportando-me de volta à minha juventude e desenterrando boas recordações há muito esquecidas. Isso para mim valeu cada cêntimo que paguei por ela.